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    汽車涂裝噴涂廢氣怎么處理才經濟高效?

    文章出處:責任編輯:人氣:-發表時間:2020-11-20 10:12【

    噴涂廢氣處理效率高,能耗低,一次性投資小,運行成本低,輕松達國標;工業廢氣處理設備費用低,廢氣處理工程經驗豐富,可上門勘探現場;正州環保

     

    汽車涂裝技術具有很高的技術含量,對汽車起著重要的作用,但涂料過程也是產生廢氣最多的一環,目前許多企業對其危害程度不太了解,即使想處理,也會被其高價格和高技術成本所壓倒,很多企業為了節約成本直接排放到空氣中

     

    有害氣體的排放在融入空氣的過程中產生新的污染,對周圍的人造成微量的損害,但長期以來,這種污染的空氣會給人體帶來無法挽回的結果。在汽車生產的四個過程中,噴漆車間是產生三廢最多的環節,其中噴涂廢氣是噴涂三廢的主要部分。

     

    汽車裝載控制室的廢氣來源大多來自油漆工作室的干燥和干燥室。目前,廢氣在很多汽車廠都經過嚴格處理,只有達到標準才能排放。

     

    但是,涂裝現場和干燥現場產生的噴涂廢氣大多直接通往室外,沒有凈化,不符合新的環境保護法的規定。尤其是具有重要作用的新標準,因為噴涂廢氣是整條噴涂線的敏感指標,我們必須做好改造需求的預算評估工作,自己預計最合理的責任區間,同時與投標機構充分溝通,實現企業履行的義務。

     噴涂廢氣

    我們必須提高涂裝廢氣的管理,適應新時代的發展,本文對我國處理方案進行了全面的計劃調整。

    1.汽車涂裝涂裝室的廢氣特性。

    表面上,汽車涂裝只是為了裝飾而使用的,但更深的意義是為了保護車身免受腐蝕,對汽車起著最主要的保護作用,其相關技術也是企業的關鍵。在原來的制作中,有機溶解試劑和稀釋試劑不能形成薄膜是溶解試劑型的涂料溶劑型涂料,他們最后會形成廢物氣體污染空氣質量。

    目前,國家已經制定了VOCs的管理方法,但各地區的執行效果不理想。因此,有必要進一步加強汽車涂裝VOCs噴涂廢氣處理技術的討論,為提高空氣質量奠定基礎。

    在進行汽車噴霧設計時,應保證室內空氣質量,保證室內人員安全,相應措施應保證連續換氣,并保證換氣速度在一定風速以內。涂裝室排出廢氣的主要有害成分是涂裝過程中揮發的有機溶劑,主要包括芳香烴、醇類和酯類有機溶劑。

    正因為油漆工作場所,空氣流通速度快,密度小,一般不足100毫克/立方米,油漆工作場所的傳播氣體有一點原始油漆氣體,特別是烏夜鳴涂裝工作場所,特別明顯,處理問題,這一點

     

    2、汽車噴漆的廢氣處理方法。

    在給汽車涂油漆的時候,相關的工作單位有很多質相似的液體,如VOCs,該氣體傳播到周圍環境時,造成污染,對人的影響特別大,建議采取相關措施排出。

    廢棄物氣體中VOCs的處理手法的核心部分有兩種:一種是破損類型的去除方法,如點燃或加速點燃的方法等,將VOCs變成二氧化碳和水的另一種是收購的方法,如吸收附著的方法、吸收的方法、冷卻凝結的方法和液體膜離開的方法。

     

    2.1破壞性消除。

    許多揮發性有機化合物都可以燃燒,可以通過熱點燃或促進點燃方法處理。使用點火方法處理的優點是VOCs純化性能好,有機廢棄物氣體不應事先處理,可靠性好。不足之處在于,廢氣收集時氣溫高,密度低,氣溫低的氣體需要大量的能量燃燒,加工后廢氣的熱量大,需要處理溫度高的氣體的設備的機械容量不足以支撐所有的風量,對于風中多馀的氣體,不僅處理高,還需要大容器。

    對于干燥室的廢氣,VOCs濃度和溫度高(濃度為1000mg/m3,氣溫在150度和200度之間,風小時所有廢氣不足5萬立方米,適合點燃的方法清掃。

    例如,目前汽車涂裝和組裝的現場使用最多的是儲藏熱量的焚燒裝備和廢氣制作能源的焚燒設備。但是,在處理涂裝室和干燥室的廢氣時,濃度和溫度相對較低,風量大(一般濃度<300mg/m3,溫度<30℃,風量>10nm3/h)不適合燃燒。

     

    2.2次回收處理。

    相應的污染物去除污染時,氣體狀采用其他物體吸收方式,但該方式存在隱患,規模小,密度大,實施冷卻凝固,相關材料作為載體,污染物適用于溫度低、流動速度快的情況。

    特別是在具有重要作用的吸附法部分,有機廢氣是整個工程進展的敏感指標,我們必須做好溫度和濕度的預算評價工作,自己預計最合理的預處理,同時與吸附VOCs充分溝通

     

    3、汽車噴漆廢氣處理工藝。

    吸附處理技術是廢氣處理技術的主要方式,其核心是依靠高性能的吸附劑,高性能的吸附劑應具有均勻的孔道、大的吸附容量、良好的疏水性和易再生等特性。目前,在工業運用中,廢物附著解決技術中最常用的附著劑有碳分子和沸石分子篩兩種。

     

    3.1廢氣吸附處理的常用吸附劑。

    活性炭具有孔洞豐富、比表面積大的優點,適用于大多數揮發性有機化合物的吸附凈化,但當廢氣濕度>60%時,它的吸附效果會大大降低。此外,活性炭在實際應用中經常引起安全問題,不穩定的熱空氣會自燃起火,所以再生應該使用水蒸氣。

    在油漆噴涂現場,無用氣體的濕度rh85~90%之間,如果用活性炭相關材料吸收的話,必須先取出這些氣體,操作流程非常不簡單,所以不推薦這個方法。

    與活性炭相比,沸石吸附劑的特性為不可燃性耐溫1000℃,具有熱空氣高溫可再生的強疏水性,廢氣濕度RH<90%時,表現出良好的VOCs吸附效果。

     

    3.2利用分子吸附的相關技術結構分析。

    根據吸收附著劑在設備中的作業形態,吸收附著手法的設備可分為穩定床、移位床、流化床和旋轉輪。其中,穩定床不能滿足繼續吸收附著的條件。移動床和流化床可以連續吸附,但存在吸附劑磨損和消耗問題。

    轉輪主體為表面用吸附劑復蓋的轉輪,分為吸附區、再生區、冷卻區3個區域。每個VOC成分都有自己獨特的設計理念,尤其是在具有重要作用的有機廢氣部分,通常凈化氣體的差異不僅會導致外觀設計的巨大差異,還會對再生區的功能產生巨大影響,因為一個小錯誤會導致一個小錯誤,一個小錯誤,一個小錯誤,一個小錯誤,一個小錯誤,一個小錯誤,一個小錯誤,一個小錯誤,一個大的影響,這就要求我們綜合當時的天氣情況,周邊的環境情況等。

    由于旋轉旋轉輪,吸附劑循環的吸附、脫附和冷卻,有機廢氣再利用。因此,使用旋轉輪可以有效利用有機廢氣,設備操作簡單易于維護,吸附劑的損失也可以控制在小范圍內。

     

    4.總結。

    總而言之,企業和個人在保護環境方面都應承擔相應的責任。企業在促進經濟發展的同時,應該表現社會責任。

     

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    此文關鍵字:噴涂廢氣

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